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碳结钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于碳结钢的各个部位均以直角排布，因此碳结钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。 断面形状类似于大写拉丁字母H的一种经济断面型材，又叫 钢梁、宽缘(边)碳结钢或平行翼缘碳结钢。碳结钢的横断面通常包括腹板和翼缘板两部分，又称为腰部和边部。 碳结钢的翼缘内外侧平行或接近于平行，翼缘端部呈直角，因此而得名平行翼缘碳结钢。碳结钢的腹板厚度比腹板同样高的普通碳结钢小，翼缘宽度比腹板同样高的普通碳结钢大，因此又得名宽缘碳结钢。由形状所决定，碳结钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通碳结钢。用在不同要求的金属结构中，不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能，可较普通碳结钢大大提高承
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使用碳结钢时，需要使用焊接的方式来进行连接。为了保证良好的密封性，需要有一些问题要注意。 使用滚槽方式来焊接碳结钢时候，滚槽焊缝会容易开裂。这种情况其实是可以避免的，将压槽内壁的焊角磨平能有效降低减少阻力。另外可以调整钢管，尽量保证其与滚槽保持水平。调整压槽的速度是力度可以保证其成型均匀、缓慢施力。还要保证支撑和压力辊的宽度和型号相互是匹配的，不会因咬合而断裂。 另外如果碳结钢对接后其管口对接不严密，这可能是由于管口被磕碰导致变形造成的。建议将钢管管头切割掉一小段后再进行对接。由于焊接时操作不当或因管口部位遗留锌瘤会造成的砂眼，这可以在焊接前将锌瘤铲掉磨平来避免。车丝连接方式常出现的问题是管箍与丝扣不完全贴合，这就必须裁掉不能贴合的部分重新进行连接。
碳结钢钢材截面热酸蚀试片上组织不致密的现象。在钢材横断面热酸蚀试片上，存在许多孔隙和小黑点子，呈现组织不致密现象，当这些孔隙和小黑点子分布在整个试片上时叫一股疏松，集中分布在中心的叫做中心疏松。在纵向热酸蚀试片上，疏松表现为不同长度的条纹，但仔细观察或用8～10倍放大镜观察，条纹没有深度。用扫描电子显微镜观察孔隙或条纹，可以发现树枝晶末梢有金属结晶的自由表面特征。疏松的成因与钢水冷凝收缩和选分结晶有关。钢水在结晶时，先结晶的树枝晶晶轴比较纯净，而枝晶问富集偏析元素、气体、非金属夹杂和少量未凝固的钢水， 凝固时，不能够全部充满枝晶间，因而形成一些细小微孔。材在热加工过程中，疏松可大大改善，但当钢锭疏松严重时，压缩比不足或孔型设计不当时，热加工后疏松还会存在。严重的疏松视为钢材缺陷，当疏松严重时，钢材的力学性能会受到一定影响。但根据钢材使用要求，可以按标准图片评定钢材疏松级别。采用提高钢水纯净度、加快冷却速度、连铸用电磁搅拌和减少枝晶等措施，可以减少疏松。
