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盆式橡胶支座网架支座厂家技术先进
更新时间:2024-11-17 09:38:34 浏览次数:10 公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:盆式橡胶支座网架支座厂家技术先进的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 896/个 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 7968 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 2 |
质量等级 | 优质 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | Q345B |
产品品牌 | 瑞诚 |
产品规格 | 0.8MN |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | GPZ盆式橡胶支座 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 38Kg |
产品颜色 | 灰色或红色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | 265*225*95 |
适用领域 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 50KN |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 盆式橡胶支座 |
产品类型 | GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型 |
竖向承载力 | 0.8MN-60MN |
固定盆式支座性能 | 仅具有竖向转动性能 |
单向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和单一方向滑移性能 |
双向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和纵向与横向滑移性能 |
盆式支座优点 | 能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。 |
盆式支座用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
风格 | 刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构) |
纵向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
横向位移 | ±40mm、±3mm |
支座转动角度 | 0.02rad |
摩擦系数 | 常温是0.03;耐寒是0.06 |
支座水平力 | 为支座设计承载力的20% |
支座执行标准 | JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座) |
支座材质 | Q345B、Q235B |
适合场所 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路 |
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抗震钢球盆式橡胶支座可万向转动盆式橡胶支座,可满意各种负荷的上部结构所萌生的受力传交、旋转和移动的要求,保障了反力集中和清楚,靠得住。 抗震球型钢盆式橡胶支座可承担拉、压、剪在随机地震力的很大力气,只要上下结构不被毁伤,不会发生落梁框架和其它灾殃性后果减退,故而尤其适合使用于高烈度地震区要增强的有经验,抗地震烈度9度。 抗震球盆式橡胶支座的静刚度大,在列车和大型交通工具的很大重量和惯性力下,盆式橡胶支座只有zui小的变型,能力靠得住地保障车辆和列车的平安稳当运行。使用球力、力平面或物体表面的大小和各种材料的较佳组合的抗震型钢球盆式橡胶支座,大小和高度均显著减小,重量轻,安装便捷,且承载力较低。 抗震球型钢盆式橡胶支座大范围(40±70℃),经久性好,运用橡胶盆式橡胶支座,橡胶老化效应不存在旋转盆式橡胶支座的性能。橡胶支座,板式橡胶支座,盆式橡胶支座,临时支座,橡胶支座厂家
橡胶支座包含有不同种类,其中的板式橡胶支座和盆 盆式橡胶支座在不同的桥梁中经常用到。 盆板橡胶支座又会遇到什么样的病害呢? 比如说因为钢件的开裂,这是在盆式橡胶支座中能遇到的危害,是一种对于钢件肉眼可以看见的裂纹。或者说支座的钢板,因为重力太大,而发生了不同程度上的翘曲。 再比如说,聚四氟乙烯板的磨损。这是指橡胶支座中由于该材料和不锈钢的钢板之间,发生了平面上的滑动,因此产生的不同程度的磨损。 橡胶支座的转角超限,这是因为设计和安装方面的不适当,造成了桥梁支座转角超出了原先设计时的大预计转角。或者是因为施工不当而引起的桥梁盆式橡胶支座的非正常性约束。还有因为设计和施工上的不适当,导致盆式橡胶支座位移超过限度,四氟乙烯板已经滑出了不锈钢板的板面范围。
盆式桥梁橡胶支座是桥梁的脊髓,支撑着整个桥梁,是整个桥梁的灵魂,II型盆式橡胶支座是新型改良产品,是大中型桥梁必备的支座。GPZ(Ⅱ)盆式桥梁橡胶支座与GPZ盆式桥梁橡胶支座相比有很多的优点,只要表现在以下几个方面。一、承载力的范围扩大,由原来的1000kn~5000kn,扩大到现在的0.8-60mn,级别从18级增至31级,满足现在桥梁的需要。二,常温型活动支座的设计摩擦系数小取值由原来的0.04下调0.03,增加了支座的寿命。三、支座的转角扩大,由原来的0.001164rad扩大为现在的0.02rad,保证桥梁板的滑动。四、位移级数由原来的二级增至三级。五、地脚螺栓的设计改进,使得盆式橡胶支座的更换更加的方便。GPZ(Ⅱ)盆式桥梁橡胶支座标志着,盆式支座的达到一个新的高度,更加满足现代桥梁的需要,增加桥梁的使用寿命。
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